Wenn man ein T-Shirt für drei Euro bei Temu bestellt, erhält man ein Paket, das innerhalb von weniger als zwei Wochen aus China versendet wird. Hinter dieser Schnelligkeit steht ein Herstellungs- und Logistikprozess, der auf sehr unterschiedlichen Mechanismen als im traditionellen Handel basiert. Zu verstehen, wie die Produkte von Temu hergestellt und transportiert werden, ermöglicht es, die Implikationen dieses Preises sowohl upstream als auch downstream zu erkennen.
Druck auf chinesische Lieferanten: Was das Temu-Modell den Fabriken auferlegt
Manchmal denkt man, dass Temu seine Produkte selbst herstellt. Das ist jedoch nicht der Fall. Die Plattform funktioniert wie ein Marktplatz: Sie bringt Hersteller, überwiegend aus China, mit Käufern aus der ganzen Welt zusammen. Die Partnerfabriken produzieren in eigener Verantwortung.
Weiterlesen : Alles über den Trockenverkauf: Definition, Vorteile und Tipps für den Erfolg
Das Besondere ist das System der umgekehrten Auktionen. Die Hersteller bieten einen Preis für ein bestimmtes Produkt an, und Temu wählt die niedrigsten Angebote aus. Dieser Mechanismus drückt die Produktionskosten auf den Boden. Für die Fabriken bedeutet das sehr geringe Margen, die nur durch das Bestellvolumen ausgeglichen werden.
Es gibt auch ein System mit consignierten Beständen: Der Hersteller produziert, sendet seine Ware in ein Konsolidierungslager und wird erst nach dem Verkauf bezahlt. Wenn das Produkt nicht verkauft wird, trägt der Lieferant den Verlust.
Ergänzende Lektüre : Alles über den Tiffany Andco Store in Frankreich: Schmuck und einzigartige Erlebnisse
Diese Logik zwingt die Fabriken, Designs zu standardisieren, Produktionszyklen zu verkürzen und jegliches kreative Risiko zu minimieren. Um den Herstellungsprozess bei Temu zu vertiefen, insbesondere für Bekleidung und Textilien, bleiben die Schritte unabhängig vom Segment weitgehend gleich.
Produktionsstätten von Temu: Wo die Produkte tatsächlich hergestellt werden
Die überwiegende Mehrheit der auf Temu verkauften Artikel stammt aus Fabriken in den chinesischen Küstenprovinzen, wo die Fertigungsindustrie seit Jahrzehnten konzentriert ist. Guangdong, Zhejiang und Fujian beherbergen spezialisierte industrielle Cluster: Textilien, Unterhaltungselektronik, Zubehör, Spielzeug.
Temu besitzt diese Fabriken nicht. Die Plattform stützt sich auf das bereits um Pinduoduo strukturierte industrielle Netzwerk, ihre Muttergesellschaft. PDD Holdings, die beide Einheiten leitet, hat ihr Lieferantennetzwerk seit 2015 auf dem chinesischen Binnenmarkt aufgebaut, bevor es 2022 international mit Temu geöffnet wurde.
Keine lokale Produktion in Europa
Kein Temu-Produkt wird in Frankreich oder einem anderen europäischen Land hergestellt. Alles wird aus China versendet, in der Regel per Frachtflugzeug für kleine Pakete. Der direkte Versand vom Werk zum Verbraucher beseitigt die Zwischenhändler, verlängert jedoch die Lieferzeiten im Vergleich zu einem lokalen Lager.
Die Rücksendungen variieren in diesem Punkt: Einige Käufer erhalten ihre Bestellung innerhalb von zehn Tagen, andere warten je nach Zeitraum und Produkt mehr als drei Wochen.
Ultra-kurzer Produktionszyklus: Fast Fashion bis zum Äußersten
Das Temu-Modell teilt Merkmale mit dem von Shein: ständig erneuerte Kollektionen, kurze Serien und eine Reaktionsfähigkeit auf Trends, die in Tagen statt in Wochen gemessen wird. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Temu keine eigenen Kleidungsstücke entwirft. Es sind die Drittanbieter, die ihre Modelle anbieten.
Konkret sieht der Zyklus so aus:
- Ein Hersteller identifiziert einen Trend (über die Verkaufsdaten von Temu oder soziale Medien), produziert einen Prototyp und stellt ihn innerhalb weniger Tage online.
- Wenn die ersten Verkäufe anziehen, wird die Produktion mit Serien von mehreren Tausend Stück in der gleichen Fabrik hochgefahren.
- Wenn das Produkt nicht schnell Käufer findet, wird es zurückgezogen oder reduziert, und der Hersteller wechselt zum nächsten Design.
Dieser Produktionsrhythmus basiert auf Zyklen von nur wenigen Tagen, während eine traditionelle Marke auf Saisons von mehreren Monaten arbeitet. Die direkte Folge: Die Produkte sind darauf ausgelegt, schnell verkauft zu werden, nicht um langlebig zu sein.
Rückverfolgbarkeit und regulatorische Herausforderungen in Europa
Seit 2024 weisen die europäischen Behörden und mehrere NGOs auf ein strukturelles Problem hin: Temu präsentiert sich als einfacher Marktplatz, aber seine Einkaufs- und Preispolitik verleiht ihm eine nahezu richtungsweisende Macht über die Produktionsketten. Diese Mehrdeutigkeit wirft die Frage nach der Verantwortung auf.
Bei der Rückverfolgbarkeit sind die Informationen begrenzt. Ein Käufer, der ein Kleidungsstück von Temu erhält, hat in der Regel keine Einsicht in die Ursprungsfabrik, die verwendeten Rohstoffe oder die Arbeitsbedingungen. Die Plattform veröffentlicht keine Liste von Lieferanten, im Gegensatz zu dem, was einige Fast-Fashion-Marken unter Druck von Verbrauchern und Regulierungsbehörden tun.
Die Steuer von zwei Euro auf kleine Pakete
Die Europäische Kommission hat im Mai 2025 vorgeschlagen, eine Gebühr von zwei Euro auf jedes kleine Paket, das in die Europäische Union eintritt, zu erheben. Diese Maßnahme zielt direkt auf das Versandmodell von Temu ab, das auf dem Versand einzelner Pakete mit geringem Wert aus China basiert.
Diese Gebühr erhöht mechanisch die Kosten jeder Bestellung und könnte Temu dazu bringen, seine Logistik zu ändern: Sendungen zu bündeln, Lagerhäuser in Europa zu eröffnen oder die Preisgrenzen anzupassen. Für die Verbraucher in Frankreich könnte dies potenziell das Ende der Artikel zu weniger als drei Euro mit kostenloser Lieferung bedeuten.
Das Temu-Modell basiert auf einer einfachen Gleichung: unter Druck stehende chinesische Fabriken, eine Plattform, die den Wert erfasst, und niedrige Preise, die durch das Fehlen von Zwischenhändlern und zunehmend verschwindende Zollvorteile ermöglicht werden. Die europäische Gebühr auf kleine Pakete und die wachsenden Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit werden in den kommenden Monaten konkrete Anpassungen sowohl in der Herstellung als auch in der Logistik erzwingen.